Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Как выбирать сидения в самолёте

Оригинал взят у levik в Как выбирать сидения в самолёте
Выбор правильного сидения в самолёте - дело непростое. От того где ты сядешь может зависеть как пройдёт перелёт. Будешь ли ты сладко спать развалившись на три кресла, или тебя будет каждый час тревожить сосед, которого надо выпустить в туалет. Правильно выбранное место может облегчить перелёт, и даже сократить время, проведённое в очереди на гданице!



В этом посте я расскажу о том, как я выбираю где сидеть во время перелётов, и дам шесть конкретных советов для разных ситуаций...
Collapse )

Задачка о неадекватных клиентах — ответ

Оригинал взят у alex_levitas в Задачка о неадекватных клиентах — ответ
 
Несколько дней назад я предложил задачку про неадекватных клиентов - дескать, откуда они берутся, злые и агрессивно настроенные?

Понятно, что какой-то очень небольшой процент клиентов будет в неадеквате просто в силу особенностей психики. Просто потому, что зелёные жукоглазые марсиане облучают их пси-лазером, а шапочка из фольги протёрлась и мозг не защищает. Но таких мало, и чем выше средний чек в Вашем бизнесе, тем меньше шансов встретить клиента изначально неадекватного.

А вот все остальные клиенты обычно в начале истории вполне адекватны, но...

Знаете, есть такой анекдот - мужчина спрашивает у бога: "Почему девушки такие милые, а женщины такие стервозные?", на что бог ему отвечает: "Потому что девушками их делаю я, а женщинами их делаешь ты".

Так и с клиентами - неадекватными их, как правило, делает сама компания. Которая сперва разочаровывает клиента, а потом отказывается с ним об этом разговаривать. И ему ничего не остаётся, кроме как разговаривать об этом со всеми другими, кто готов будет его выслушать.

Разочаровать клиента можно двумя способами. Либо пообещав ему гораздо больше, чем Вы способны сделать. Либо сделав работу откровенно плохо. В обоих случаях возникнет разрыв между ожиданиями и реальностью, и человек будет недоволен.

Но при этом 99% клиентов в такой ситуации вовсе не хотят с Вами воевать. Они просто хотят, чтобы их проблема была решена, обещания - выполнены, косяки - исправлены. Иногда ещё клиент хотел бы получить извинения. Но первично - решение проблемы.
  • Поймите простую вещь: клиент отдал Вам деньги вовсе не для того, чтобы получить их назад. Он отдал Вам деньги, чтобы решить какую-то свою задачу. И он всё ещё хочет, чтобы она была решена
Первым адресом для жалобы в большинстве случаев будет сама компания. А если у Вас это не так - значит надо над этим поработать, выстроить процесс связи с клиентом, дать ему понять, что его всегда готовы выслушать, что руководство "играет на его стороне".

И в этот момент клиент практически всегда адекватен. Бывает раздражён, но всё ещё адекватен.

Вспомните историю с песней "Юнайтед ломает гитары", обрушившей репутацию авиакомпании «Юнайтед Эйрлайнз» - сперва Дэйв Кэрролл довольно долго пытался получить скромную компенсацию, цену сломанной авиаперевозчиком гитары. Фактически, хотел просто "выйти в ноль". И только когда он получил окончательный отказ, когда его не стали слушать, он разозлился по-настоящему.

И теперь миллионы человек во всём мире (14 миллионов просмотров ролика только на Youtube и каждый день добавляется ещё несколько тысяч просмотров, а также публикации в деловых и массовых изданиях, телесюжеты, упоминания в книгах, выступления Дэйва на залы в тысячи человек и т.п.) знают, что «Юнайтед Эйрлайнз» сперва косячит, а потом не исправляет свои косяки, так что летать с ней себе дороже. А в первый день - или даже в течение первых нескольких недель - с ним легко было решить эту проблему полюбовно.
  • Сколько потеряла на этом авиакомпания? Стоило ли ей заплатить Дэйву в первый же день 3500 долларов, чтобы погасить эту историю в зародыше?
Поэтому первым делом недовольного клиента надо слушать. И показать ему, что ты его слышишь. И говорить с ним, вести переговоры, договариваться о каких-то взаимоприемлемых вариантах решения проблемы.

А если этого не делать - тогда останется только постоянно тушить пожары, тереть отзывы на сайте, да жаловаться на неадекватность клиентов...

P.S. Хотите, чтобы Ваш бизнес работал чётко, стабильно и без сбоев, как дорогие швейцарские часы? Хотите узнать, как сделать, чтобы бизнес требовал вдвое меньше Вашего времени и приносил вдвое больше денег? Приезжайте на мой VIP-тренинг «Бизнес под пальмой» – в феврале 2015 на берегу тёплого моря. Скидки до конца декабря

P.P.S. Взгляните на расписание моих ближайших семинаров

  Добавить в друзья  
    
    

Если уж вспомнили Гольбейна

О. Я тоже всегда наряжаюсь в кокошник из надувной подушки, когда в таиланд летим. Или вдвоем с мужем. Мы такие да... Дурачки немного.

Оригинал взят у ptitza в Если уж вспомнили Гольбейна
по ассоциации, вот фламандские портреты, изготовленные из подручных материалов в туалете самолёта, серьзно. Просто кайф!


Collapse )

Arbeiten macht frei

ну чо. сходила в эйр берлин. обучение на продавца перевозок три года. сперва тестирование (нем, англ, математика, псих. собеседование), потом полгода работа в колл-центре посменно с 6 до 22 - типа испытательный срок, потом три года обучение. потом не факт, что на работу возьмут.

рассказывал мальчик, обучающийся первый год, ему 22. два дня в неделю теория, три дня работа в офисе. что он за год делал в офисе
- подготавливал комнаты переговоров
- учился работать на офисной технике
- учился составлять тексты (эээээ???)
- учился правильно общаться по телефону
- принимал участие в какой-то социальной активности (то ли елку наряжал к рождеству, то ли с футбольной командой фотографировался)

а в следующем месяце его переведут в отдел страхования и даже (может быть!) расскажут, как правильно читать инвойсы. Ну да, такими темпами он годам к сорока может и продаст чего-нибудь.

Помимо прочего в программе обучения значится СПОРТ.

ояебу. когда в 22 года я пришла в красэйр на должность переводчика в отдел таможенных операций - моя первая работа в авиации....ээээ...ну вобщем, я через месяц уже растаможила свой первый самолет, а через полгода поехала растамаживать двигатели в екатеринбург, хотя до этого ни о таможне, ни о самолетах вообще никакого понятия не имела. блин, мне выть хочется от этой дебильной системы.

оставила директору по персоналу папку со своими cover letter, резюме на двух языках, сертификатами и дипломами. посмотрим, что скажут.

Пы.Сы. а рабочий день у них начинается в 7-30

Вылезаем из депрессии понемножку

К предыдущему посту. BeForU это не ребятки, а девчонки японсские, что даже приятнее (я азиаток люблю, они славненькие, а мальчики у них страшененькие, особенно если крашеные, фу). Почитала про них в википедии, и заодно про тот автомат, на котором Мико так плясала. Это игровой автомат Dance Dance Revolution, разработан в Японии и для него специально составляются сборники танцевальной музыки с различным ритмом, разной сложности и все такое. В некоторых школах Японии и США эта программа принята в качестве официальной для уроков физкультуры и даже проводятся международные соревнования.
Можно купить такую игру для домашних приставок, задумалась. Очень хочется. Я обожаю танцевать, вот чтобы прямо до упаду, хотя уже забыла когда так отрывалась. Лет пять назад в "Петровиче". Эх.

На этой неделе дала себе обещание бросить переводы, вчера нарисовались два клиента, один очень интересный проект от Боинга. Я редактировала тестовый перевод для них, если Боинг устроит качество, буду с работкой. Хотя я уже настроилась на офис. Не знаю, короче. Люфтганза предлагает просто офигенную возможность бесплатной учебы авиационному менеджменту с практикой у них и стипендией, всего десять месяцев, и на английском языке - все прямо для меня, начало в июле, но в Бонне. Ломает страшно, но раз уж вышла замуж - сиди замужем =( Грушчу. Самое-то поганое, что я всю, просто ВСЮ их программу знаю (посмотрела в инете), и не в теории, а на практике, просто нет корочек у меня, хоть давись.